Le modèle de planeur SHK est un développement ultérieur du Standard Austria, qui a été développé en 1958 par Ing. Rüdiger Kunz – Autriche. En 1965, la Standard Austria a été retravaillée avec l’aide de Klaus Holighaus à Schempp-Hirth, Kirchheim (S-H-K). L’envergure est portée de 15 à 17 m et le SHK reçoit un train d’atterrissage escamotable. Le SHK-67 construit à partir de 1967 avait un parachute de freinage largable dans le fuselage arrière. Le prototype du modèle à l’échelle 1: 4,25 était le SHK, numéro de série 27 immatriculation D-5445. Le modèle d’une envergure de 4000 mm a été réalisé à l’aide de plans de la famille Schempp-Hirth. La nouvelle édition de ce modèle a été entièrement révisée et mise aux normes d’aujourd’hui. Le fuselage GfK a des transitions fuselage-aile moulées et un guide pour le cadre de la cabine. L’empennage est amovible – accès au rangement et contrôle de l’empennage pendulaire (voir photo). Les pièces de cockpit en plastique sont incluses dans le kit. L’attache d’aile est en acier rond d’un diamètre de 12 mm guidé dans un tube en laiton, un dispositif de sécurité d’aile est inclus. Un profil Selig S 4233 modifié a été sélectionné comme profil racine, modifié en deux étapes sur toute la portée. De plus, l’aile a une torsion géométrique. Cette conception assure d’excellentes caractéristiques de vol, notamment en cercles, c’est-à-dire en vol thermique. Afin de pouvoir régler le centre de gravité sans trop de plomb, les empennages sont bordés de balsa. Les caractéristiques de vol du modèle sont équilibrées, idéales pour le thermique et les conditions de vent pas trop dures sur les pentes. À votre discrétion, un train d’atterrissage escamotable ou un déclencheur de remorquage peut être installé.
Le kit contient:
Instructions de montage détaillées, plan de construction détaillé avec installation de la télécommande, fuselage GfK avec embout, surfaces finies en polystyrène à planches Abachi avec découpes pour les volets de frein et les servos,
Ailerons déjà emballés, empennages en polystyrène recouverts de balsa, pièces de cockpit embouties, verrière, acier rond de 12 mm avec tube en laiton, volets de frein en deux parties, verrous d’aile, pièces embouties en contreplaqué, petites pièces et feuille de décalcomanie.
Difficulté de construction : Avancé
Réclamer le vol : Avancé